汽車同步器背后的磨削英雄---海默雙端面磨床！

       同步器可以把變速器在進行換檔操作時，產生的輪齒或花鍵齒之間沖擊。同步器有常壓式和慣性式兩種，目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，主要是依靠摩擦作用實現同步。
一般汽車同步器結構：

     如上圖所示，同步器一般由換擋齒輪、內同步環(huán)、外錐環(huán)和外同步環(huán)組成。而這些工件的端面都可以采用海默單端面磨床或者海默單端面磨床加工，并且保證同步器齒環(huán)的端面精度在2μm以內，從而保證汽車的性能。